이 유
1. 원고소송대리인들의 상고이유 제1점 (가)에 관하여 본다.
소론 단체협약서 제28조 제2항은 "회사는 조합원을 신규로 채용,해고, 휴직, 상벌에 관하여 노조의 의견을 참작하여 인사결정은7일 이내에 노조에 통보하여야 한다"고 규정하고 있는바, 기록에의하여 살펴보면 위 의견참작은 노동조합과 협의하여 결정하는경우와는 달리 단지 노동조합의 의견을 인사결정에 있어서참고자료로 삼기위한 것에 지나지 아니하여 인사결정의 효력에는영향이 없다고 보여지므로, 원심이 이와 같은 취지에서 이 사건해고에 노동조합의 의견을 참작하지 않은 하자가 있다고 하여도무효가 아니라고 판단하였음은 정당하고 소론과 같은 법리오해와위법이 없다. 논지는 이유없다.
2. 같은 상고이유 제1점 (나)에 관하여 본다.
기록에 의하면 1989. 6. 9. 개최된 피고회사의 징계위원회에서징계위원들이 이 사건 사고의 경위와 피해자측의 과실정도,피해자의 아버지의 신분, 피해정도와 징계의 필요성 등에 관하여논의한 끝에 비밀투표로 원고의 징계여부를 결정한 사실이인정되므로 소론과 같이 실질적인 징계절차가 이루어 지지 않은 채사고의 결과만에 의하여 원고를 징계하였다고 할 수 없고, 또피고회사의 단체협약이나 취업규칙 등에 징계절차에서 피징계자에게사전에 통고하거나 변명의 기회를 부여할 것을 명한 규정이 없는이상, 피고가 원고에 대한 징계절차에서 그와 같은 절차를 거치지않았다고 하더라도 징계처분을 무효라고 할 수 없다(당원 1979. 12.26.선고 79누 306 판결, 1991. 4. 9.선고 90다카 27042 판결 각참조). 원심판결에 심리미진 및 해고제한에 관한 법리오해의 위법이있다는 논지는 모두 이유없다.
3. 같은 상고이유 제1점 (다)에 관하여 본다.
원심이 채용한 을 제2호증 기재에 의하면 피고회사의 취업규칙제13조는 제1호 내지 제17호로 해고사유를 열거하고 있는데 이중제5호는 본 취업규칙 제재(징계)규정 제1호를 위배하여 징계위원회의해고결정이 되었을 때를 해고사유로 규정하고 있으며, 한편 위취업규칙에 별표로 첨부된 제재(징계)규정 제1호 제3호는사망사고발생자를 징계사유로 규정하고 있으므로, 원심이 원고의사망사고발생사실을 징계사유로 삼은 피고의 해고처분을 유지한조치는 정당하고 소론과 같은 법리오해의 위법이 없다.
소론은 위 제재(징계)규정 제1호 제3호의 사망사고발생만으로는해고사유가 될 수 없고 취업규칙 제13조 제14호에 의하여 형사상유죄판결이 확정되어야만 해고사유가 된다는 것이나 독자적 견해에불과하다. 또 소론 단체협약 제30조는 사고로 인하여 약식기소된자에 한하여 인사조치할 수 없다고 되어 있으나, 이는 경미한사고를 내고 약식기소된 경우에는 인사조치대상에서 제외한다는취지에 불과하므로, 원고의 경우와 같이 중대한 사망발생사고를내고 약식기소가 되지 않은 경우에는 이에 해당하지 않으며,해고당시 기소여부가 결정되기 전이었다고 하여 달리 볼 것이아니다. 논지는 이유없다.
4. 같은 상고이유 제2점에 관하여 본다.
원심판결이유에 의하면, 원심은 원고가 피해자를 사망케 한사고를 낸 사실과 원고에게는 전방주시의무를 게을리하고 망인의아버지의 정지신호마저 무시한 채 그대로 진행한 적지않은 과실이있으므로, 비록 원고가 평소 모범적으로 운전하여 왔고 사고후피해자의 부모와 합의하였다고 할지라도 사고의 경위와 결과에비추어 보면 원고에 대한 해고처분은 상당하다고 판단하였는바,기록에 나타난 이 사건 사고의 경위와 피해정도, 사고전후의 상황및 피고회사의 다른 사고운전자들과의 형평 등 제반사정을 참작하면원고에 대한 징계해고는 재량권의 범위를 넘지 않은 것으로서정당한 이유가 있다고 할 것이므로, 결국 원심의 판단은정당하다고 수긍되고 소론과 같은 법리오해의 위법이 있다고 할 수없으니 이 점에 관한 논지도 이유없다.
5. 그러므로 상고를 기각하고 상고비용은 패소자의 부담으로 하여관여법관의 일치된 의견으로 주문과 같이 판결한다.
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